Al amparo de la Ley Nº 30936 – ‘Ley que Promueve y Regula el Uso de la Bicicleta como Medio de Transporte Sostenible’, cinco colectivos de ciclistas trabajan de la mano con algunos consejeros regionales para promover una Mesa de Trabajo ‘Probici’, a fin de lograr una ordenanza regional que haga de este equipo una institución que permita articular diferentes actividades a favor de quienes utilizan este medio de transporte.
El representante del grupo promotor de la mesa de trabajo, Francisco Irigoyen Tenorio, señala que son cinco los colectivos que impulsan este proyecto: Chakra Bike, Fox Bike, Masa Crítica, Respeta al Ciclista Lambayeque y el colectivo nacional Cletea Perú. Por el lado del gobierno regional participan de esta iniciativa los consejeros de Podemos Perú, Gisella Fernández Muro, y de Alianza Para el Progreso, Antonio Sánchez Chacón.
Irigoyen Tenorio explica que dentro de los objetivos de esta mesa de trabajo está el articular políticas públicas con diferentes instituciones de rango regional y otras privadas como la Cámara de Comercio y Producción de Lambayeque, y las distintas órdenes profesionales, a fin de llegar a más distritos fuera de Chiclayo.
Añade que otro de sus objetivos es sensibilizar a las personas, para lo cual coordinan con la consejera Guisela Fernández la realización del Primer Foro Regional de la Bicicleta, en el cual participen los alcaldes de todo Lambayeque, a fin de incluir el uso de este medio de transporte en sus distritos..
Además, buscan realizar un plan de trabajo que pueda ser revisado anualmente, de modo que cada año se mejoren las actividades para cumplir con los objetivos trazados.
“Hay una visión para los próximos cinco años que es tener en Chiclayo por lo menos unos 15 kilómetros de ciclovías que permitan a los ciclistas y los vecinos en general transportarse de punta a punta. La idea es interconectar José Leonardo Ortiz, Chiclayo y La Victoria. Luego sería ideal implementar ciclovías trasversales que puedan conectar a los diferentes distritos. De este modo, los niños podrían ir en bicicleta a sus escuelas y la gente a sus trabajos”, sostiene.
TODOS ESTÁN LLAMADOS
Irigoyen Tenorio manifiesta que, si bien por ahora conforman esta mesa primigenia cinco colectivos, la idea es que más personas se unan a esta iniciativa y formen sus propias agrupaciones.
Además, pronto se irá convocando a más instituciones para que conformen esta mesa, tal como el Colegio de Ingenieros, de Arquitectos, un vocero del conglomerado de universidades, representantes de las tres municipalidades provinciales, entre otros.
Señala que, si bien no han vuelto a tener contacto con Lozano Centurión desde que terminó la campaña electoral, cuentan con el respaldo de más consejeros regionales como Esar Aguilar Valdera y Manuel Huacchillo Gonzales.
ESTADO ACTUAL DE LAS CICLOVÍAS
Por otro lado, Irigoyen Tenorio comenta que en la provincia de Chiclayo existen cuatro ciclovías, de las cuales dos son prácticamente inutilizables.
Una de las ciclovías se encuentra en la avenida Agricultura, que parte desde el mercado de Atusparias, cuya intención al construirla fue que llegue hasta el terminal terrestre de Epsel (actualmente concluye dos cuadras antes de este punto). El propósito era que sirva para el transporte intermodal; es decir, que las personas lleguen en bicicleta hasta el terminal y de allí tomen el vehículo que los lleve hacia determinados distritos.
Luego está la ciclovía de la avenida Miguel Grau, la cual tiene kilómetro y medio de extensión, pero es poco respetada por los vecinos, quienes la usan muchas veces para pasear con sus mascotas.
Se suma la ciclovía a Pimentel, la cual tiene ocho kilómetros, pero ya no se usa con frecuencia por los ciclistas, puesto que se ha tornado peligrosa por los vehículos que continuamente invaden ese carril.
Finalmente, la ciclovía de la avenida Mariano Cornejo en el distrito de José Leonardo Ortiz, la cual es una de las mejores hechas en tema de calzada, es hoy inutilizable por los ciclistas, puesto que se ha convertido en un basural donde es usual toparse con gallinazos.
Según una estadística levantada por el Banco Interamericano de Desarrollo en el 2016, en Chiclayo el 1.4 % de las personas usa para desplazarse un medio de transporte sostenible, mientras que en Lima lo hace solo el 0.3 %. “A pesar de los problemas, aquí la gente usa más la bicicleta. Con políticas destinadas a su promoción, esta cifra sin duda aumentará”, asevera.
Deja tu Comentario