Semanario Expresión up

CÁMARA DE COMERCIO PIDE A CONGRESISTAS: LUCHAR POR INCLUSIÓN DE TERMINAL PORTUARIO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL DEL 2021

Escribe: Semanario Expresión
Edición N° 1164

  comentarios   

El presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Lambayeque, Carlos Burgos Montenegro, lamentó que el Terminal de Puerto Eten no esté incluido en el listado de obras nacionales anunciado ayer, en su Mensaje a la Nación, por el presidente de la república, Martín Vizcarra Cornejo.

Durante su presentación ante el Congreso, el mandatario indicó que en agosto se remitirá al Legislativo el proyecto del presupuesto general para el 2021, año del Bicentenario, en el cual - hasta el momento - no se considera al Terminal Portuario de Lambayeque.

 

LLAMADO

En ese sentido, Burgos Montenegro exhortó a los congresistas por Lambayeque a luchar por la inclusión de tan ansiado proyecto.

"La pelea debe darse en la Comisión de Presupuesto, que precisamente está presidida por un congresista por Lambayeque, como es Humberto Acuña Peralta, que además ha sido gobernador y presidente de la Autoridad Portuaria y conoce el proyecto", dijo.

Carlos Burgos anotó que en la lucha deben unirse los representantes congresales de Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto.

"Puerto Eten es la puerta natural de la región nor amazónica al Asia, por ello es importante para las demás regiones también", indicó.

Añadió que si bien el Estado ha suscrito el convenio Gobierno a Gobierno con Reino Unido para la ejecución del drenaje pluvial de Chiclayo conurbado y el manejo integral de las cinco cuencas de Lambayeque, con recursos de la reconstrucción, debe considerarse la realización de obras que generen empleo e industria, como el Terminal Portuario.

"Para La Libertad se ha anunciado la tercera etapa de Chavimochic y para Piura obras importantes, Lambayeque no puede seguir postergada, ¡Carajo!", enfatizó.

El dirigente gremial precisó que la gestión de la representación parlamentaria debe ser para que Puerto Eten se considere, de una vez, como proyecto a concursar a través de Proinversión o, de lo contrario, para ser ejecutado directamente por el Estado.

 

EL PROYECTO

De acuerdo a los estudios, el Terminal Portuario de Lambayeque deberá ejecutarse en fases. La primera corresponde a la construcción del puente de acceso, considerando que la plataforma portuaria se ubicaría a dos kilómetros mar adentro para evitar los problemas de arenamiento; el pantalán, las instalaciones en mar, las obras civiles y las instalaciones en tierra. Esto costaría 155 millones 450 mil dólares.

La proyección del Terminal Portuario de Lambayeque considera una segunda fase, hasta llegar a la inversión de los 577 millones 250 mil dólares que señala el Plan Maestro, lo que permitiría la instalación de multiboyas, el incremento del puente de acceso, del rompeolas, las motas de cierre, el muelle de contenedores, el relleno de explanada, las obras civiles de instalación y el equipamiento.

 

CÁMARA DE COMERCIO PIDE A CONGRESISTAS: LUCHAR POR INCLUSIÓN DE TERMINAL PORTUARIO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL DEL 2021

 

El presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Lambayeque, Carlos Burgos Montenegro, lamentó que el Terminal de Puerto Eten no esté incluido en el listado de obras nacionales anunciado ayer, en su Mensaje a la Nación, por el presidente de la república, Martín Vizcarra Cornejo.

Durante su presentación ante el Congreso, el mandatario indicó que en agosto se remitirá al Legislativo el proyecto del presupuesto general para el 2021, año del Bicentenario, en el cual - hasta el momento - no se considera al Terminal Portuario de Lambayeque.

 

LLAMADO

En ese sentido, Burgos Montenegro exhortó a los congresistas por Lambayeque a luchar por la inclusión de tan ansiado proyecto.

"La pelea debe darse en la Comisión de Presupuesto, que precisamente está presidida por un congresista por Lambayeque, como es Humberto Acuña Peralta, que además ha sido gobernador y presidente de la Autoridad Portuaria y conoce el proyecto", dijo.

Carlos Burgos anotó que en la lucha deben unirse los representantes congresales de Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto.

"Puerto Eten es la puerta natural de la región nor amazónica al Asia, por ello es importante para las demás regiones también", indicó.

Añadió que si bien el Estado ha suscrito el convenio Gobierno a Gobierno con Reino Unido para la ejecución del drenaje pluvial de Chiclayo conurbado y el manejo integral de las cinco cuencas de Lambayeque, con recursos de la reconstrucción, debe considerarse la realización de obras que generen empleo e industria, como el Terminal Portuario.

"Para La Libertad se ha anunciado la tercera etapa de Chavimochic y para Piura obras importantes, Lambayeque no puede seguir postergada, ¡Carajo!", enfatizó.

El dirigente gremial precisó que la gestión de la representación parlamentaria debe ser para que Puerto Eten se considere, de una vez, como proyecto a concursar a través de Proinversión o, de lo contrario, para ser ejecutado directamente por el Estado.

 

EL PROYECTO

De acuerdo a los estudios, el Terminal Portuario de Lambayeque deberá ejecutarse en fases. La primera corresponde a la construcción del puente de acceso, considerando que la plataforma portuaria se ubicaría a dos kilómetros mar adentro para evitar los problemas de arenamiento; el pantalán, las instalaciones en mar, las obras civiles y las instalaciones en tierra. Esto costaría 155 millones 450 mil dólares.

La proyección del Terminal Portuario de Lambayeque considera una segunda fase, hasta llegar a la inversión de los 577 millones 250 mil dólares que señala el Plan Maestro, lo que permitiría la instalación de multiboyas, el incremento del puente de acceso, del rompeolas, las motas de cierre, el muelle de contenedores, el relleno de explanada, las obras civiles de instalación y el equipamiento.

 

Deja tu Comentario