Chiclayo es una ciudad desordenada que recibirá en los próximos años el crecimiento poblacional generado por el Proyecto Olmos y el Terminal Portuario de Lambayeque, por lo que la planificación del territorio metropolitano es de vital importancia. Es así que, tras los intentos frustrados por ejecutar un plan de desarrollo urbano en años anteriores, se inicia un nuevo proceso a fin de encaminarla hacia el crecimiento sostenible.
En relación a la matriz de evaluación elaborada por el equipo técnico de la Municipalidad Provincial de Chiclayo – MPCH y su director, Rodolfo Arbulú Chereque, se calificaron a 14 distritos como los conformantes del área metropolitana del departamento.
Los distritos son Chiclayo, José Leonardo Ortiz, La Victoria, Pomalca, Monsefú, Pimentel, Santa Rosa, Reque, Eten, Puerto Eten, Picsi, Lagunas, San José y Lambayeque.
La matriz considera como principales indicadores las relaciones urbanas, sociales, económicas, político - administrativas, físico - espaciales y ambientales; funciones económicas y proyectos de impacto metropolitano.
“Se han seleccionado estos distritos porque consideramos que en ellos se desarrollará el mayor crecimiento poblacional y económico de la zona”, declara Arbulú Chereque.
Entre estas ciudades, Chiclayo, José Leonardo Ortiz y La Victoria presentan mayor población con 291 mil 777, 193 mil 232 y 90 mil 546 habitantes respectivamente.
Por otra parte, el distrito de mayor densidad poblacional del área metropolitana es José Leonardo Ortiz con un promedio 67 habitantes por hectáreas. En total, el área metropolitana está poblada por 830 mil 799 habitantes, en una extensión de 144 mil 797.86 hectáreas y con una densidad poblacional de seis personas por hectárea.
“En base a los datos recopilados hemos determinado tres posibles escenarios que corresponden a las tendencias y proyecciones de la población chiclayana de cara al 2025”, expone Rodolfo Arbulú.
El primer escenario es de carácter natural y considera que el incremento poblacional en la siguiente década será de 188 mil 727 personas; le sigue el escenario moderado, el cual proyecta para los próximos diez años un incremento anual de 24 mil 91 habitantes. Finalmente, un escenario explosivo considera el crecimiento poblacional en 351 mil 123 ciudadanos aproximadamente.
Esta teoría proyectiva respecto al incremento de pobladores en el área urbana de Chiclayo responde al análisis realizado a esta variable desde el año 1600, según explica el especialista.
“Actualmente el área urbana cuenta con una densidad promedio de 92 habitantes por hectárea. El estudio considera una densidad promedio de 500 habitantes por hectárea para el 2015, significando un crecimiento de 70.2 habitante por hectárea en diez años, traduciéndose en una desaceleración de la curva de crecimiento”, presenta.
PRINCIPALES ACTIVIDADES
¿Cuáles son las actividades que caracterizan al área metropolitana de Chiclayo? La provincia presenta una estructura económica basada en actividades terciarias tales como el comercio al por menor y por mayor, servicios logísticos, financieros, de salud y educación.
El crecimiento anual del comercio es del 7.8 %, siendo las bodegas quienes representan la tercera parte de este rubro. Por otro lado, el comercio al por mayor no cuenta con las infraestructuras adecuadas. La actividad industrial tiene como su rama más dinámica a la agroindustria del azúcar y el arroz y las plantas procesadoras, puesto que ha presentado un crecimiento del 400 % en los últimos años.
En la actividad agropecuaria existen dos realidades: una importante cantidad de áreas agrícolas se están reemplazando por espacios urbanos y existe un pequeño (pero consistente) crecimiento de la actividad ganadera. Así también la actividad pesquera, en la cual predomina la tradicional en las caletas San José y Santa Rosa, carece de la infraestructura y equipamiento adecuado.
Finalmente, la actividad turística presenta un pequeño flujo creciente de los visitantes hacia los museos y restos arqueológicos y ecológicos del entorno. “La estructura urbana de la ciudad está determinada sobre las bases del sistema agrícola preexistente, los cuales definen los ejes viales de la ciudad”, indica Arbulú Chereque.
De considerarse la tasa de crecimiento explosivo promedio en la década venidera (3.55 %), actualmente existiría un déficit de 32 mil 875 unidades de vivienda. Para el 2020 el requerimiento aumentaría en 33 mil 446 unidades y en el 2025, 48 mil 61 viviendas; año donde el incremento en la demanda habitacional bordearía las 114 mil 383 unidades.
PROBLEMÁTICA EN TRANSPORTE
En relación al sector de transportes, el parque automotor del transporte público de Chiclayo presentó al 2014 un incremento del 250.56 % (221 mil 160 unidades) respecto al 2007, año para el cual se contaba con 60 mil vehículos en circulación.
Los medios de transporte de mayor presencia en el parque automotor son los taxis y las mototaxis y motos lineales, con 84 mil 235 y 65 mil 750 unidades respectivamente (representan el 38.09 % y el 29.73 % del parque automotor chiclayano). Asimismo, la modalidad de transporte interurbano de mayor demanda es la combi con 76.8 %.
Otro aspecto relacionado al transporte es el Aeropuerto Internacional José Abelardo Quiñones, ubicado en el grupo aéreo N° 06 de la Fuerza Aérea del Perú – FAP, en el inicio de la carretera a Pomalca.
“Es bueno señalar que la ubicación de este aeropuerto no responde al crecimiento urbanístico que se desarrolla en Chiclayo y sus distritos, dado que se encuentra actualmente dentro de la ciudad, ocasionando conflictos de usos en razón de la seguridad ciudadana de su entorno. Además, hay que considerar su cercanía con el Hospital Almanzor Aguinaga Asenjo, lo que impide el descanso de los pacientes”, señala Arbulú Chereque.
Anota que debe considerarse la reubicación del aeropuerto, puesto que se vienen dos grandes proyectos como el de Olmos y el del Terminal Portuario, “los cuales generarán un gran movimiento económico en la ciudad y sus alrededores”.
El aeropuerto se encuentra concesionado desde el 2000 por un período de 30 años.
APROVECHANDO ESPACIOS
El aprovechamiento del territorio es vital a la hora de entender la ubicación de las masas poblacionales proyectadas para los próximos diez años. En consecuencia, se debe elegir la zona más adecuada para el desarrollo de la industria inmobiliaria sin afectar otros sectores como es el agropecuario.
“Debemos de entender que Chiclayo nunca fue planificada como ciudad y que se encuentra ubicada en un terreno que debería utilizarse para la agricultura. Es por ello que queremos direccionar la expansión urbana hacia la costa lambayecana. El desierto costero es amplio y aquí podríamos empezar a planificar estructuras de vivienda”, señala Adolfo Arbulú.
El uso del suelo metropolitano de Chiclayo en el presente año está distribuido de la siguiente manera: el 50.5 % corresponde al segmento residencial (dos mil 746 hectáreas), el 7.6 % al ámbito comercial (364 Ha.), el 3.6 % está destinado a la industria (170 Ha.), el 4 % corresponde a recreación (191.91 Ha.), el 4.8 % a educación (227.99 Ha.), el 0.6 % a salud (28.49 Ha.) y otros representan el 21.9 % (mil 44 Ha.).
DÉFICIT METROPOLITANO
Educación, salud y los servicios de agua potable y alcantarillado presentan déficits en el área metropolitana de Chiclayo. “El diagnóstico nos ha llevado a determinar una serie de carencias en estos aspectos, que deben ser analizadas meticulosamente”, refiere Arbulú Chereque.
La educación primaria en la provincia presenta un superávit de cinco mil 508 alumnos y tan solo en Chiclayo distrito dicho exceso es de seis mil 498 estudiantes. Sin embargo, en el distrito de La Victoria el déficit estudiantil alcanza los dos mil 456 alumnos, representado el 7.84 % del total.
El nivel secundario presenta un superávit en Chiclayo distrito, con cuatro mil 544 alumnos; pese a ello, a nivel metropolitano existe un déficit de 23 mil 709 estudiantes.
“Hay que identificar por qué existen estos déficits en algunos distritos, mientras que en otros la población estudiantil sobrepasa la capacidad de los centros educativos”, alerta el especialista y director del diagnóstico.
En salud la situación es adversa, existe un déficit de 174 mil 907 pobladores no atendidos (información actualizada al 2014), siendo Lagunas, Pomalca, San José y Chiclayo los distritos que mayor déficit de población no atendida con un porcentaje de 32.30, 32.13, 29.51 y 28.93, respectivamente.
Asimismo, existe carencia de camas al 2015, con un promedio de mil 273 unidades. Se proyecta que para el 2020 el requerimiento de camas alcanzará las mil 605 unidades y para el 2025 se requerirán dos mil 81 camas.
Respecto al servicio de agua potable existe un déficit del 12 % en cobertura del servicio en el área metropolitana de Chiclayo, del 64.8 % de caudal y del 21.9 % en el nivel de atención.
“Actualmente la empresa encargada de brindar los servicios de agua potable no cuenta con la capacidad para realizar esta tarea. Muchas empresas quieren hacerse cargo del distrito para brindar estos servicios, pero lo que realmente necesitamos es que propongan atender otras zonas para de esta manera mejorar la calidad del rubro”, expone Rodolfo Arbulú.
El servicio de alcantarillado presenta diversas falencias: déficit de cobertura que bordea el 40 % de la población y en la cobertura en predios de atención existe un 33.3 % por subsanarse. “El sistema de alcantarillado no cuenta con las condiciones para afrontar un evento climático como es El Niño. Debemos dejar de entenderlo como un fenómeno puesto que es algo que ha caracterizado a la zona, ahora con este plan metropolitano que desarrollaremos tenemos la ocasión idónea para reestructurar y modificar el sistema de alcantarillado local”, sostiene Arbulú Chereque.
Es en razón de la llegada del FEN, que el equipo técnico ha identificado una serie de puntos críticos que serían los más afectados con la llegada del evento climático. Los distritos de Santa Rosa, Lagunas, Monsefú, Eten y Pimentel serían los más afectadas según dicho informe.
respuesta de Luis riojas sandoval el 2020-10-16.
buenos dÃÂas mi consulta es para mi papá el hace mas de 7 años que le detectaron que tenia 2 arterias obstruidas al corazón y que era necesario de operación y entonces tome la decició de hacerlo asegurar a essalud puesto que en el almanzon sólo hacÃÂan este tipo de operaciones pero hasta la fecha aún no lo.yegaron a operar y yo quisiera saber si hacen este tipo de procedimientos operacoones al corazon y cuanto estarÃÂa costando si fueran tan amable de informarme o cual.serÃÂa el procedimiento o que examenes se pueden realizar o ir a consulta primero ustedes me informarán muy agradecidos les dejo mi número de celular y wasap a la vez para que me den las indicaciones 979884118 atte sr luis riojas estaré muy agradecidos
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