El contexto actual generado por las lluvias exige poner especial atención a las labores de planificación, diseño, operación y mantenimiento de vías. Especialmente, teniendo en cuenta que, de forma periódica, el litoral costero afronta situaciones climáticas que afectan a las ciudades que lo conforman.

Es necesario plantear estrategias que ayuden a mitigar escenarios críticos que han dañado seriamente la infraestructura en ciudades como Chiclayo, Piura, Tumbes y Trujillo. Por ejemplo, la implementación de sistemas de drenaje, la construcción de viviendas lejos de las quebradas, el correcto uso en diseño y construcción de materiales resilientes para las vías públicas como pistas y veredas.

“Una manera de hacerle frente a las lluvias es garantizar, en la medida de lo posible, que las pistas sean lo suficientemente resilientes. De esta forma se mitigan los daños, logrando que éstos sean de menor magnitud. Asimismo, al hacer los trabajos de reparación, éstos demandarán menor tiempo, se evitará el cierre prolongado de vías, lo cual implica tiempo e inversión para los usuarios y la comunidad en general”, comentó Ángela Madariaga, Superintendente de la Unidad de Negocios de Infraestructura Vial de Pacasmayo.

La especialista comparte algunas recomendaciones sobre la pavimentación de vías para mitigar situaciones como las ocurridas en el norte del país:

1. Priorizar y evaluar el contexto, realidad climatológica y estacional del lugar donde se va a diseñar el pavimento, así se toman en cuenta los efectos del agua sobre las estructuras
2. Verificar y validar que la superficie del pavimento esté lo suficientemente uniforme
3. Considerar el uso de materiales que tengan comportamientos resilientes
4. Se debe tomar en cuenta que el concreto mejora la fricción del pavimento, lo que aporta seguridad al tránsito.
5. Los pavimentos rígidos requieren menor mantenimiento incluso en caso de impactos climatológicos, ya que tiene menor afectación ante la presencia de agua.
6. En el proceso de limpieza de vías, después de desastres naturales como los huaicos, el concreto es más resistente y no se daña con la fricción que producen los equipos.
7. En línea con lo mencionado, la Corporación Andina de Fomento (CAF) sugiere el uso de concreto para aquellas estructuras que se someten a fuertes impactos por eventos climatológicos. En este caso, Pacasmayo cuenta con Concrevía, una de las soluciones más duraderas y resistentes para vías y carreteras destinada a la pavimentación de pistas de concreto de alto tránsito en la ciudad.

“Este es un concreto especializado para pavimentos rígidos que mitiga el riesgo de fisuración y desgaste. Asimismo, tiene una mejor trabajabilidad en obra y es de rápida colocación. A su vez, es compatible con diferentes métodos de colocación de concreto para el pavimento, ya sea encofrado, deslizante o métodos manuales”, comentó la especialista en pavimentos.

Finalmente, agregó que es necesario considerar la importancia de realizar mantenimientos regulares de las vías para minimizar el impacto ante cualquier efecto climático y que afecte en la menor medida posible la fluidez y seguridad del tránsito vial. Considerándose así que la vialidad tiene impactos sociales y económicos.